キャンバー角とホイール考察

• 2018.04.20
• Tuning/Custom
• 034MOTORSPORT, 8v, advangt, APR, Audi, custom, Direzza, ECU, Endless, KW, KWver3, RECARO, RS-G, S3, TCU, te37, エンドレス, カスタム, キャリパー交換, サスペンション交換

サーキット走行で、幅の広いホイールのメリットが解ったように思います。

今の7.5J幅はハンドルの軽快感と乗り心地に優れます。ハイスピードからのブレーキング、縦グリップでは問題ありませんが、ターンインの横グリップでは、ヨレたタイヤのバタバタという感触が気になりました。

8.5Jか9Jのホイールへ換装すると、もう少しカッチリしたフィーリングになると予想していますが、干渉なくインストールするにはキャンバーも合わせて設定が必要とのこと。

ネガティブキャンバーとホイール幅は、コーナリングに効いてきそうですよね。

部品でタイムを買うなという話ですが、興味のあるカスタムです

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