AUDI,アウディ,カスタム,ブログ,custom,チューニング,tuning,APR,ECU,TCU,レビュー,MQB,quattro,クアトロ,マフラー,exhaust,034motorsports,s3,a3,8v,サーキット,首都高,箱根,峠,endless,エンドレス,audi performance racing,メンテナンス,車検,ディーラー,

goAudi 家族持ちのスポーツカー

見た目は普通。中身はAPR。

NEW ARTICLE
縁あって

キャンバー角とホイール考察

キャンバー角とホイール考察
サーキット走行で、幅の広いホイールのメリットが解ったように思います。
今の7.5J幅はハンドルの軽快感と乗り心地に優れます。ハイスピードからのブレーキング、縦グリップでは問題ありませんが、ターンインの横グリップでは、ヨレたタイヤのバタバタという感触が気になりました。
8.5Jか9Jのホイールへ換装すると、もう少しカッチリしたフィーリングになると予想していますが、干渉なくインストールするにはキャンバーも合わせて設定が必要とのこと。
ネガティブキャンバーとホイール幅は、コーナリングに効いてきそうですよね。
部品でタイムを買うなという話ですが、興味のあるカスタムです