見た目は普通。中身はAPR。
ずっと気になっていたRS3。担当の営業さんから「FL前ですが、好きに乗っていいですよ」と連絡をいただいたので行ってきました。 特徴的なハニカムグリルは只者ではない感を漂わせます。スポーツシート搭載車でしたが、このシートもなかなか感触も良し。 エンジンを始動すると、「ゴォォオン」と勇ましい排気音がRSを伝えます。早速市街地から脇道へ（笑）そこそこ踏める場所で遊ばせてもらいました。排気音は結構大きめ、 […]
私の所持しているS3MY2015の中古車市場相場です。24,000kmで368万（税抜）で見つけられます。私は30kmの新古車を500万で購入していますので、3年で132万値下がりしたことになります。年8,000km走ってこの相場だったら納得できる価格推移ですね。
サーキット走行で、幅の広いホイールのメリットが解ったように思います。 今の7.5J幅はハンドルの軽快感と乗り心地に優れます。ハイスピードからのブレーキング、縦グリップでは問題ありませんが、ターンインの横グリップでは、ヨレたタイヤのバタバタという感触が気になりました。 8.5Jか9Jのホイールへ換装すると、もう少しカッチリしたフィーリングになると予想していますが、干渉なくインストールするにはキャンバ […]
オーバステアで車をコントロールするのが車の楽しさ。至高は後輪駆動MT。 ロードスター乗っていた時、思っていました。後輪駆動MTじゃなきゃスポーツカーじゃない。アンダーステアはダメな車。ましてやオートマなんて、、、。 楽しい車の前提条これだとすると、我がAudiやVWの四輪駆動DSGシステムは、圏外もいいところ。 S3に乗りながらも、私はこの先入観を払拭出来ずにいたんです。今目の前に2台並んでいれば […]
S3で排気音を聞こうと思うと、結構なスピード出さないといけないので、もう少し低速でも音を楽しめるような仕様にしたいと思います。いよいよ吸排気系です！ 排気を良くするので吸気も高効率なタイプへ、ということで、APRのCarbon Fiber Intake Systemを装着です。カーボンの織り目がカッコイイ！実物は割と大きいです。 装着前にレビューを見ると吸気音は大して聞こえない、という評価が多かっ […]
KWver3を装着してから、ずっと気にっているのが初期入力のコツコツ感でした。 ショップに相談すると、純正車高から車高が下がりジオメトリーが狂っている。突っ張った状態で走っている為に起きている症状、とのことで改善が期待出来る本パーツを前後に装着しました。 長さを最適にアジャスト出来るリンクなので、落とした車高にあわせて装着が可能です。 装着後の印象ですが、驚いたのはハンドルを切り足さなくてもコーナ […]
長距離走行とスポーツ走行を意識して、レカロのフルバケを導入することにしました。試座出来ないことには判断がつかないので、横浜のレカロショップASMさんに伺いました。 SP-Gの方が腿のサポートが高く好みでしたが、肩にかけて大き目の作りだったので、タイトに収まるRS-Gの中でお手頃なASM IS-11の選択とあいなった。 一番奥で作業中。スライドもスムーズで、干渉も無くパーフェクトなインストール。シー […]
