見た目は普通。中身はAPR。
S3で排気音を聞こうと思うと、結構なスピード出さないといけないので、もう少し低速でも音を楽しめるような仕様にしたいと思います。いよいよ吸排気系です！ 排気を良くするので吸気も高効率なタイプへ、ということで、APRのCarbon Fiber Intake Systemを装着です。カーボンの織り目がカッコイイ！実物は割と大きいです。 装着前にレビューを見ると吸気音は大して聞こえない、という評価が多かっ […]
一般道を走っていればタイヤは減る、これがサーキットやジムカーナとなるとタイヤは（勿論減っているのだが、感覚的には）溶けてくる。コース走行直後のタイヤは熱を帯びていて、触るとネチャっと張り付いてくる、どろっとフヤけたそのラインはショルダーに掛かりそうなほどだ。 今迄気が付かなかったが、タイヤを見ればその人はどんな所をどんな風に走っているかなんとなく解るのだ、首都高に代表されるストリートや峠でも、荷重 […]
KWver3を装着してから、ずっと気にっているのが初期入力のコツコツ感でした。 ショップに相談すると、純正車高から車高が下がりジオメトリーが狂っている。突っ張った状態で走っている為に起きている症状、とのことで改善が期待出来る本パーツを前後に装着しました。 長さを最適にアジャスト出来るリンクなので、落とした車高にあわせて装着が可能です。 装着後の印象ですが、驚いたのはハンドルを切り足さなくてもコーナ […]
コンチネンタルスポーツコンタクト5を2年半ほど履きましたが、ふらっと寄ったタイヤショップで、新品のDirezza Z2★ 225/40/18が投げ売りされているのを発見。装着とあいなりました。 走り出して最初の印象は、「ウルサイ」だった。壁やトンネルの中を走ると、「ブワンブワン」というロードノイズが響いてくる。まだ皮も剥けていないので抵抗もツルツルとした感じで、嫁さんが気づくかな〜と不安がよぎりま […]
長距離走行とスポーツ走行を意識して、レカロのフルバケを導入することにしました。試座出来ないことには判断がつかないので、横浜のレカロショップASMさんに伺いました。 SP-Gの方が腿のサポートが高く好みでしたが、肩にかけて大き目の作りだったので、タイトに収まるRS-Gの中でお手頃なASM IS-11の選択とあいなった。 一番奥で作業中。スライドもスムーズで、干渉も無くパーフェクトなインストール。シー […]
