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KWver3

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RS3とS3 APR ECU Tuning比較

私のS3もAPR Stage1をインストールしてますが、それはS3が別の車(エンジン)になったと感じるインパクトでした。(崩れきったバランスで苦悩もしました) このAPRをStage 3まで上げると、S3に搭載されているEA888エンジンで463HP 399TQをだしてます。 これは、RS3にAPR Stage 2をインストールしたときの、443HP 494TQに匹敵する数値です。 私が気づいたの […]

RS3の誘惑

ずっと気になっていたRS3。担当の営業さんから「FL前ですが、好きに乗っていいですよ」と連絡をいただいたので行ってきました。 特徴的なハニカムグリルは只者ではない感を漂わせます。スポーツシート搭載車でしたが、このシートもなかなか感触も良し。 エンジンを始動すると、「ゴォォオン」と勇ましい排気音がRSを伝えます。早速市街地から脇道へ(笑)そこそこ踏める場所で遊ばせてもらいました。排気音は結構大きめ、 […]

S3MY2015の中古車市場相場

私の所持しているS3MY2015の中古車市場相場です。24,000kmで368万(税抜)で見つけられます。私は30kmの新古車を500万で購入していますので、3年で132万値下がりしたことになります。年8,000km走ってこの相場だったら納得できる価格推移ですね。

キャンバー角とホイール考察

サーキット走行で、幅の広いホイールのメリットが解ったように思います。 今の7.5J幅はハンドルの軽快感と乗り心地に優れます。ハイスピードからのブレーキング、縦グリップでは問題ありませんが、ターンインの横グリップでは、ヨレたタイヤのバタバタという感触が気になりました。 8.5Jか9Jのホイールへ換装すると、もう少しカッチリしたフィーリングになると予想していますが、干渉なくインストールするにはキャンバ […]

Audiはつまらない?

オーバステアで車をコントロールするのが車の楽しさ。至高は後輪駆動MT。 ロードスター乗っていた時、思っていました。後輪駆動MTじゃなきゃスポーツカーじゃない。アンダーステアはダメな車。ましてやオートマなんて、、、。 楽しい車の前提条これだとすると、我がAudiやVWの四輪駆動DSGシステムは、圏外もいいところ。 S3に乗りながらも、私はこの先入観を払拭出来ずにいたんです。今目の前に2台並んでいれば […]

034Motorsport Res-X Resonator Delete

APR Carbon Fiber Intake Systemと対になる、排気系はこちらをチョイスしました。 純正マフラーの音色をもう少し大きくして響かせたい、が私の希望だったので、純正Resonator(共振器、消音器)を無くしてストレートに繋ぐ、034MotorsportのRes-X Resonator Deleteを装着してみました。 装着には純正Resonatorを途中でパイプカットしていた […]

APR Carbon Fiber Intake System

S3で排気音を聞こうと思うと、結構なスピード出さないといけないので、もう少し低速でも音を楽しめるような仕様にしたいと思います。いよいよ吸排気系です! 排気を良くするので吸気も高効率なタイプへ、ということで、APRのCarbon Fiber Intake Systemを装着です。カーボンの織り目がカッコイイ!実物は割と大きいです。 装着前にレビューを見ると吸気音は大して聞こえない、という評価が多かっ […]

溶けたタイヤ

一般道を走っていればタイヤは減る、これがサーキットやジムカーナとなるとタイヤは(勿論減っているのだが、感覚的には)溶けてくる。コース走行直後のタイヤは熱を帯びていて、触るとネチャっと張り付いてくる、どろっとフヤけたそのラインはショルダーに掛かりそうなほどだ。 今迄気が付かなかったが、タイヤを見ればその人はどんな所をどんな風に走っているかなんとなく解るのだ、首都高に代表されるストリートや峠でも、荷重 […]

034MOTORSPORTS Swaybar フロント & リヤ リンク

KWver3を装着してから、ずっと気にっているのが初期入力のコツコツ感でした。 ショップに相談すると、純正車高から車高が下がりジオメトリーが狂っている。突っ張った状態で走っている為に起きている症状、とのことで改善が期待出来る本パーツを前後に装着しました。 長さを最適にアジャスト出来るリンクなので、落とした車高にあわせて装着が可能です。 装着後の印象ですが、驚いたのはハンドルを切り足さなくてもコーナ […]

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